空運(yùn)的主體為各大航空公司，如國(guó)航、日航、新航、深航、泰航、馬航、西北航等，貨運(yùn)公司將您要托運(yùn)的貨物運(yùn)至指定目的地（即接收城市的機(jī)場(chǎng)）通過這些大型國(guó)際航空公司。國(guó)際快遞的主體為各大快遞公司，如中國(guó)郵政EMS、DHL、中外運(yùn)DHL、TNT世界物流、UPS聯(lián)合包裹服務(wù)、FedEx聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。我們郵寄的包裹主要是通過這些國(guó)際快遞公司送到目的地。不過平時(shí)接觸的人大多是國(guó)際貨運(yùn)代理，也就是各大國(guó)際快遞公司的代理人。

 

二、服務(wù)范圍的區(qū)別

 

日本空運(yùn)一般只發(fā)到目的國(guó)機(jī)場(chǎng)，需要收件人到機(jī)場(chǎng)提貨（也有少數(shù)賣空加派送），而國(guó)際快遞是門到門派送，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)快遞。

 

三、服務(wù)內(nèi)容的差異

 

國(guó)際快遞：包括國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包括派送，但不包括目的國(guó)關(guān)稅。日本空運(yùn)：不含目的國(guó)清關(guān)，客人需到機(jī)場(chǎng)取貨清關(guān)，不含目的國(guó)關(guān)稅。

 

四、計(jì)費(fèi)方式的區(qū)別

 

日本空運(yùn)以體積重量和實(shí)際重量中的較大者計(jì)算（注：體積重量計(jì)算公式為長(zhǎng)*寬*高÷5000，其中長(zhǎng)寬高以厘米計(jì)算。 ) 大件貨物稱為拋貨，也稱為泡貨。比如棉花。國(guó)際快遞中的各大快遞公司，如四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式與日本空運(yùn)相同，即體積重量和實(shí)際重量，取其為更大。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，是按重量收費(fèi)的（不管體積多大）。

 

五、運(yùn)輸時(shí)間的區(qū)別

 

日本空運(yùn)和國(guó)際快遞時(shí)間差不多，幾天左右。有些地方日本空運(yùn)比較快，有些地方國(guó)際快遞比較快。比如到日本東京，使用日本空運(yùn)應(yīng)該是較快的?？傊?，差別不會(huì)很大。老化速度主要與以下三個(gè)因素有關(guān)：

 

① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力

 

② 機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻表

 

③ 目的地清關(guān)速度

 

六、軌跡跟蹤的區(qū)別

 

快遞：您可以使用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)在快遞公司網(wǎng)站上進(jìn)行跟蹤查詢。

 

空運(yùn)：您可以通過提單號(hào)查看航空公司的網(wǎng)站。

 

七、各自優(yōu)勢(shì)的區(qū)別

 

日本空運(yùn)服務(wù)商直接與各大航空公司合作，成本相對(duì)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然低于快遞方式。例如，較大和較重的貨物在空運(yùn)計(jì)費(fèi)方面具有優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大國(guó)際航空公司，只要有機(jī)場(chǎng)，幾乎沒有盲區(qū)。與快遞不同的是，它們是按距離收費(fèi)的，而快遞有時(shí)取決于當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易。收多少錢。比如東歐、北歐、西亞、拉美、非洲等國(guó)家在快遞服務(wù)中被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家，計(jì)費(fèi)特別高。在這種情況下，我們選擇空運(yùn)更為合適。

 

國(guó)際快遞的主要服務(wù)是文件和小包裹，所以起步價(jià)比空運(yùn)低，時(shí)效也更快。并且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)會(huì)記錄。此外，快遞服務(wù)為門到門，可代客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。