國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的IATA DGR(Dangerous Goods Regulations) 64版(2023年)對各類危險品空運規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開始執(zhí)行。

電池標(biāo)簽要求修改

　　2023年1月1日開始，修改鋰電池操作標(biāo)簽，取消標(biāo)簽上顯示電話號碼的要求。在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

修訂UN3481 UN3091第II部分Overpacks要求

　　UN3481 PI 966 II，967 II鋰離子電池的設(shè)備，UN3091 PI 968 II，970 II鋰金屬電池的設(shè)備，當(dāng)包裝放入Overpack合成包裝,包件必須固定在Overpack中，保證每個包裝的功能不受到損害。

取消紐扣電池安裝在設(shè)備中對測試概要的要求

　　對于安裝在設(shè)備中的紐扣電池取消了必須提供(make available) 的試驗概要的要求。請注意，此條款不代表這些電池可以不辦理試驗概要，試驗概要依然需要辦理并保證公開可獲得，只是不再要求運輸時必須隨附。

修改電池包裝重量限制、增加3M堆碼測試

　　對UN 2794(酸性濕電池)，UN 2795(堿性濕電池)和UN 3292(鈉電池)修改了這類電池的包裝要求：貨機(jī)運輸每件貨物的最大重量，從“無限制”修改為400公斤，且這些物品必須使用符合聯(lián)合國危險品規(guī)定的UN包裝。

　　鋰離子電池UN3480 PI965 IB,鋰金屬電池UN3090 PI968 IB增加了對包裝試驗的要求，要求根據(jù)第IB部分運輸?shù)匿囯姵?，每個包裝件必須能夠承受3米堆碼試驗(同有限數(shù)量包裝的相關(guān)要求)。堆碼試驗是針對電池單獨運輸?shù)臉悠罚囯姵?電芯≤20Wh，電池≤100Wh)和鋰金屬電池(鋰電芯中鋰含量≤1g，鋰電池中鋰含量≤2g)單獨運輸時，需要增加包裝箱能夠承受3m堆碼測試。

上述堆碼試驗具體要求和步驟

　　試驗要求：每個包裝件能夠24小時持續(xù)承受施加在頂面上的相當(dāng)于高度為3m的相同包裝件(或試樣)的總重量，并不損壞包裝中電池或電池組，且不降低包裝的有效功能。試驗樣品數(shù)量:每種設(shè)計類型和每個制造廠家3個試驗樣品。

　　試驗方法:在試驗樣品的頂部表面施加一力量，此力相當(dāng)于運輸時可能堆疊在它上面的同樣數(shù)量包裝件的總重量。如果試驗樣品內(nèi)裝的液體相對密度與待運液體的不同，則該力應(yīng)按后者計算。包括試驗樣品在內(nèi)的最小堆碼高度應(yīng)是3米。試驗時間為24小時，但擬裝液體的塑料桶、罐和復(fù)合包裝6HH1和6HH2，應(yīng)在不低于40℃的溫度下經(jīng)受28天的堆碼試驗。

　　通過試驗的標(biāo)準(zhǔn):試驗樣品不得泄漏。對復(fù)合或組合包裝而言，不得有所裝的物質(zhì)從內(nèi)貯器和內(nèi)包裝中漏出。試驗樣品不得顯出可能對運輸安全有不利影響的損壞，或者可能降低其強度或造成包裝件堆碼不穩(wěn)定的變形。在進(jìn)行評估之前，塑料包裝應(yīng)冷卻至環(huán)境溫度。

對危險品貨物清單的修正如下：

　　對電池驅(qū)動車輛(UN 3171)、發(fā)動機(jī)和機(jī)器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生設(shè)備(UN 2990、UN 3072)和內(nèi)燃機(jī)車輛(UN 3166)添加特殊規(guī)定A154

　　新增包裝要求除非內(nèi)燃機(jī)或機(jī)器的設(shè)計和構(gòu)造使危險品的密封裝置提供足夠的保護(hù)，否則內(nèi)燃機(jī)或機(jī)器必須采用堅固外包裝或固定在支架、板條箱或其他搬運裝置中。

　　限制裝入無法通過UN38.3試驗，存在缺陷或損壞的鋰離子電池或電池組和鋰金屬電池或電池組，此類電池不能裝在車輛、內(nèi)燃機(jī)、救生設(shè)備等設(shè)備中一起運輸。